Trong công văn gửi Bộ Xây dựng, UBND TP HCM kiến nghị bổ sung tuyến metro số 2 Bình Dương, đoạn Thủ Dầu Một - TP HCM, vào danh mục dự án ưu tiên đầu tư giai đoạn 2026-2030. Đề xuất nhằm đáp ứng mục tiêu đến năm 2030 thành phố có khoảng 200 km đường sắt đô thị theo Nghị quyết 09 của Bộ Chính trị.
Theo kế hoạch trước đó, TP HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 hoàn thành thêm 6 tuyến metro, gồm Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành, Bến Thành - Cần Giờ, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn một metro số 6, đoạn sân bay Tân Sơn Nhất - Phú Hữu. Tổng chiều dài các tuyến này khoảng 187 km, vốn đầu tư ước tính 17 tỷ USD.
Phối cảnh thiết kế ga ngầm Tao Đàn của metro Bến Thành - Tham Lương, tương lai kết nối tuyến Thủ Dầu Một và số 3. Ảnh: MAUR
Tuy nhiên, trước yêu cầu nâng quy mô mạng lưới metro, thành phố cho rằng cần đẩy nhanh một số dự án dự kiến triển khai sau năm 2030. Trong đó, tuyến metro số 2 Bình Dương được đề xuất chuyển sang giai đoạn hiện nay, khởi công tháng 12 và hoàn thành cuối năm 2030, sớm hơn 5 năm so với kế hoạch ban đầu.
Tuyến metro này đang được TP HCM nghiên cứu kéo dài từ Thủ Dầu Một vào sâu khu trung tâm. Điểm cuối dự kiến chuyển từ depot Hiệp Bình Phước về ga Tao Đàn. Tại đây, tuyến sẽ kết nối với metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến số 3, hình thành đầu mối giao thông công cộng lớn ở vùng lõi đô thị.
Ngoài dự án trên, trong năm nay TP HCM dự kiến khởi công các tuyến Thủ Thiêm - Long Thành, Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và giai đoạn một metro số 6. Trước đó, các tuyến Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ đã được động thổ, khởi công từ cuối năm 2025 đến nay.
Sau khi mở rộng địa giới hành chính, mạng lưới đường sắt đô thị TP HCM được quy hoạch hơn 1.000 km. Hiện thành phố mới khai thác gần 20 km metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Các dự án metro mới được kỳ vọng triển khai nhanh hơn nhờ các cơ chế, chính sách đặc thù về đầu tư, thủ tục và huy động vốn.
Giang Anh
.png)
.png "OCB")
